Courses Endurance Moto 24 Heures

La course endurance moto est une discipline très remarquée. Également très appréciée des pilotes pour l’aventure qu’elle représente. C’est partager une même expérience au sein d’une équipe composée de nombreuses personnes. C’est unir ses forces, partager ses idées, ses sensations … Tous dans le même bateau comme on dit ! Le nombre de pilotes peut varier de 2 à 4 selon selon le type d’épreuve. Les courses d’endurance peuvent se disputer sur 4h, 8h, 12h ou 24h. En championnat du Monde d’endurance moto, on retrouve deux classements. Le premier pour les teams, et le second pour les contructeurs que représentent Yamaha, Honda, Kawasaki, Suzuki, Aprilia, Ducati, Bmw. Les motos peuvent être engagées sur trois catégories. Elles font l’objet d’un classement spécifique, Formula EWC, Superstock et Expérimental. Les machines seront donc préparées et équipées bien différemment.

Les plus grands circuits de course endurance moto :

Le circuit Bugatti au Mans (France)
Le magnifique tracé du Paul Ricard au Castellet (France)
Le circuit de Nevers Magny-Cours (France)
Le circuit de Spa Francorchamps (Belgique)
Suzuka (Japon)
Montmelo Barcelone Catalunya (Espagne)
Oschersleben (Allemagne)

COURSE ENDURANCE 24H BARCELONE

Après une participation en tant que pilote remplaçante aux 24H du Mans en 2006, j’ai eu l’occasion de courir plusieurs fois aux 24H de Barcelone en Espagne. Pour la première fois en 2009, notre team était composé uniquement de pilotes moto féminines avec Fabienne Migout, Sandrine Martin et Marlène Dallemagne. Une sacrée belle équipe ! Nous terminons cette course à une belle 16ème place sur une Suzuki GSXR 750. Évidemment nous manquions un peu de puissance face aux 1000 cc mais la moto était plus facilement exploitable. Surtout qu’à l’époque, on ne parlait pas encore d’électronique …

COURSE ENDURANCE 24H BARCELONE TECMAS

Les années suivantes en 2012, 2013 et 2014, j’intégrais le Team Tecmas de Michel Augizeau sur une moto Bmw S1000RR avec mes coéquipiers Clive Rambure, Dominique Platet et Hugo Bondoux, mais aussi Clément Chevrier ou Thomas Passemard.

3ÈME AU GÉNÉRAL DES 24H DE BARCELONE / VICTOIRE EWC

Pour notre dernière participation en 2014, nous sommes récompensés par un podium à la 3ème place et une victoire en catégorie EWC. Quel plaisir de savourer un podium et une victoire après 24 Heures intenses et une courte nuit de sommeil. Le fruit du travail de toute une équipe de mécanos, team manager, ravitailleur, cuisiniers, kiné, pilotes …

COURSE ENDURANCE BOL D'OR

L’expérience Bol d’Or suivante en 2015 s’est malheureusement terminée lors des qualifications pour moi. Engagée dans l’équipe Moto Revue au guidon de la Yamaha R7 Free Bike OW02, je fais équipe avec Bertrand Gold et Fred Protat. Pendant les essais qualif, seulement quelques minutes en selle, l’équipage Allemand Penz 13 tente un dépassement sur moi à l’intérieur du virage du lac et m’envoie au tapis. Et chuter au Castellet, ce n’est pas rien. Les dégagements sont très abrasifs. Fort heureusement je suis hyper bien équipée avec ma combinaison Furygan, mon casque Shark et mes bottes TCX ! Bilan, une moto râpée sans trop de dégâts matériel et un poignet qui me fait souffrir. Je serais donc contrainte d’abandonner. Pour la petite histoire, cette R7 Superbike, douze ans plus tôt, s’illustrait sur des épreuves prestigieuses. Les 24 Heures au Bugatti, 24 Heures au Paul Ricard, 24 Heures à Spa. À Magny-Cours, elle participait à son dernier Bol d’Or et terminait l’épreuve à la seconde place avec ses 750 cc face aux gros 1000 cc. Une chose est sur, c’est que j’ai trouvé cette moto fantastique malgré le peu d’essais que j’ai pu faire.

Les particularités de la course d’endurance

Chaque équipage doit réaliser un minimum de 23 pitstops (arrêts au stand).
Seulement 4 personnes peuvent travailler en même temps sur la moto.
Peu importe la durée de la course, il y a forcément une partie disputée de nuit.
Les départs type Le Mans (les compétiteurs sont placés face à leurs motos de l’autre côté de la piste et doivent courir vers leurs motos).
Les équipages sont composés de 2 à 4 selon le type de course.
Les réservoirs ont une capacité de 24 litres maximum et doivent disposer d’un dispositif de remplissage rapide.
Pour les plus rapides, le réservoir est remplit en 5 secondes.
Les plaques numéros sont de couleurs différentes selon si la moto est engagée en Superstock, EWC ou Éxpérimental.
Le poids minimums des motos est de 175 kgs.

Un pit stop en course endurance moto

Pour 2022, le championnat FIM compte 4 courses au calendrier, les 24 heures du Mans moto en France, les 24 heures de Spa en Belgique, les 8 heures de Suzuka au Japon et le Bol d’Or au Castellet en France. Certains circuit du championnat du Monde d’endurance accueillent également en compétition la catégorie MotoGp, le championnat de France d’endurance, mais aussi des journées de roulage ouvertes à tout pilote pour l’entraînement en vitesse.