Challenge 9 Moto roadster Yamaha MT 09
Lancé en 2014 par Yamaha Motor France, le Challenge Nine est composé d’un plateau de motos identiques. Le roadster Yamaha MT 09 850 cm3 occupe donc l’intégralité du plateau. Le Challenge se décompose en quatre disciplines et six épreuves. Il y a quelques années de ça, on retrouvait chez Yamaha, la TDR Fun Cup ou encore la XJR Cup. Le Challenge Nine se déroule sur différentes compétitions. Trois des six épreuves se déroulent sur des événements tels que le Moto GP au Mans, la Sunday Ride Classic au Castellet sur le circuit Paul Ricard ou encore lors du rally Dark Dog Moto Tour, le plus grand rallye routier moto au Monde. Un coefficient de 1 ou 2 sera appliqué selon les courses et permettra d’établir le classement général. La récompense au terme de la saison pour les trois premiers pilotes sera une participation au Bol d’Or au guidon d’une machine Superstock. Mais le vainqueur de la coupe se verra également proposé un guidon en catégorie Classic lors d’une épreuve telle que Spa-Francorchamp, Dijon ou Imola. La moto, une Yamaha de Grand Prix de l’époque !
La nouvelle roadster MT 09 de chez Yamaha est classée comme une machine de style naked et viendra remplacer progressivement la Yamaha FZ8 de conception 4 cylindres, avec 10 kgs de moins. La position de conduite, la selle, la ligne d’échappement courte, le grand guidon, le réservoir et le bras oscillant offrent à cette moto un côté un peu bestial. Elle est équipée aussi de nouvelles pièces telles que commodos, pédale de frein, sélecteur, maître cylindre de freins. Les 3 modes moteur permettent d’utiliser le trois cylindres selon les conditions. Le mode A est un style de conduite sport avec une réponse immédiate de la puissance. Le mode B est une cartographie très souple qui permet de rouler avec une plus grande souplesse, sous conditions pluvieuses par exemple. Le mode STD est un intermédiaire qui offre du répondant sans brutalité. En tout cas ce moteur made in Japan est bien né car très explosif, il permet d’être exploité sur les bas régimes. On doit ce caractère à la technologie cross plane, que l’on retrouve aussi sur la Yamaha R1 ou encore la MT 10.
Le roadster MT 09 Yamaha en chiffres
- Poids : 171 kgs à sec
- Cylindrée : 850 cm3
- Moteur : 3 cylindres
- 3 cartographies moteur
- Boîte : 6 rapports
- Puissance : 115 cv
- Réservoir : 14 litres
- Prix à l’époque : 7 799 €
Préparation de la Yamaha MT 09
La préparation de cette nouvelle moto Yamaha devra rester simple et proche de l’origine. Mais malgré tout, il n’était pas évident de se faire une moto pour le circuit et la route, il aura fallut trouver des compromis. En effet, une moto avec un centre de gravité un peu haut sur circuit et pour la route un petit manque de protection. Malgré tout la MT 09 naked est une machine bonne à tout faire. Le design et le style resteront libres et donneront lieu à un trophée du look. Pour le reste, des carénages poly et kit déco S2 Concept, plaquettes de frein Carbone Lorraine, tampons de protection moteur, protections de carters, protège leviers …
Seule fille engagée en compétition sur ce challenge 9, j’intègre le Team Delétang en 2014. Nous équipons les motos d’un amortisseur Ohlins et pneumatiques Bridgestone ainsi que toutes les pièces nécessaires. Je fais équipe cette année la avec Cédric Parmentier sur l’ensemble de la saison. Pierre et Zaza intègreront l’équipe à la mécanique. Nous commençons à nous entrainer sur le circuit du Pôle Mécanique d’Alès. Pas mal de choses et réglages à dégrossir puisque la moto est toute nouvelle.
Faites glisser les flèches de G à D
La saison Challenge Nine pour le Team Delétang se clôture donc pour moi à une 6ème place au général. Un bilan très intéressant et complexe à la fois puisqu’il fallait adapter sans cesse la moto dans les différentes disciplines. Cela a demandé de réaliser pas mal d’essais, notamment de la fourche et de l’amortisseur. Plus tard, je participerai à plusieurs reprises au Bol d’Argent sur le circuit Paul Ricard au sein du Team du lycée Pierre Mendès France de Montpellier. Il s’agit d’un team qui est composé d’élèves en mécanique moto et pour qui le sport moto est une passion.